與去年預(yù)測相比，本次報(bào)告對需求預(yù)期進(jìn)行了上調(diào)。影響因素包括美國部分綠色補(bǔ)貼政策的調(diào)整、液化天然氣設(shè)施與亞洲燃煤電廠許可的恢復(fù)，以及全球電動汽車銷售增速放緩。報(bào)告設(shè)定了三種情景：反映當(dāng)前政策的趨勢情景、更積極的“勢頭”情景，以及與《巴黎協(xié)定》目標(biāo)一致的“斷裂”情景。

道達(dá)爾能源公司首席執(zhí)行官帕特里克·普亞內(nèi)在發(fā)布會上表示：“我們可以提出這種斷裂情景，但鑒于政治分裂的程度，其成功的可能性正在降低，甚至遙不可及，因?yàn)槲覀兘裉炜床坏剿璧膰H協(xié)調(diào)。” 關(guān)于石油需求峰值的具體年份，普亞內(nèi)稱公司未作明確預(yù)測，因內(nèi)部存在不同觀點(diǎn)且相關(guān)討論備受關(guān)注。

這份能源展望報(bào)告顯示，在現(xiàn)有趨勢下，至2040年，全球石油需求將增長近5%，達(dá)到每日1.08億桶，印度是主要推動力;至2050年，需求將回落至每日9800萬桶。若依“勢頭”情景，2050年需求為每日7900萬桶;而符合《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的情景則要求降至每日5500萬桶。

報(bào)告同時預(yù)測，受亞洲市場驅(qū)動，全球天然氣需求到2050年將增長約10%，達(dá)到4.62萬億立方米。全球電力需求預(yù)計(jì)同期增長近一倍，達(dá)到57,140太瓦時，交通與制冷領(lǐng)域是主要增長點(diǎn)。